بهره‌برداری از ایستگاه شهید آوینی

مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز گفت: همزمان با هفته دولت، بهره‌برداری از ایستگاه شهید آوینی آغاز می‌شود و فاصله بین حرکت ۲ قطار در مترو به ۱۵ دقیقه کاهش خواهد یافت.

اسدالله حاج‌زمانی دوشنبه ۱ شهریور در گفت و گو با ایسنا منطقه فارس، گفت: فاز یک قطار شهری شیراز دارای هشت ایستگاه بود که با توجه به محدودیت‌های اعتباری و سیاست‌های اتخاذ شده، ابتدا ۵ ایستگاه فعال شد و در مدار سرویس‌دهی قرار گرفت.

وی با بیان اینکه ۲ ایستگاه از ایستگاه‌های باقیمانده شامل ایستگاه‌های شاهد و شهید مطهری، سال گذشته به بهره‌برداری رسید، افزود: آخرین ایستگاه فاز یک خط اول قطار شهری شیراز، ایستگاه شهید آوینی بود که اکنون آماده شده و به‌مناسبت هفته دولت، بهره‌برداری از آن رسما آغاز می‌شود.

به گزارش شیراز ۱۴۰۰ به نقل از ایسنا، ایستگاه شهید آوینی به واسطه موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن آن در ابتدای یکی از اصلی‌ترین محورهای تجاری، خدماتی و آموزشی شیراز، دارای حساسیت ویژه‌ای بوده و بهره‌برداری از آن می‌تواند تاثیر بسزایی در کاهش حجم ترافیک خودرو در محدوده خیابان قصردشت، ابتدای عفیف‌آباد و کمک به جابه‌جایی دانش‌آموزان آموزشگاه‌های مختلفی که در این محور قرار گرفته است، داشته باشد.

حاج‌زمانی، اعتبار هزینه شده برای بهره‌برداری از ایستگاه شهید آوینی را بالغ بر ۳۵ میلیارد تومان ذکر و خاطرنشان کرد: بخش اعظمی از این هزینه مربوط به تجهیز ایستگاه به سیستم‌های سیگنالینگ، تهویه‌ی اطفاء دود و … و بخشی از آن هم مربوط به اقدامات سویل و ساختمان بوده است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز همچنین از اجرایی شدن برنامه این سازمان برای کاهش هد وی، یا فاصله بین حرکت ۲ قطار مترو در هفته دولت خبر داد و گفت: از چهارشنبه، سوم شهریورماه، فاصله زمانی بین حرکت ۲ قطار به ۱۵ دقیقه کاهش داده خواهد شد.

وی اضافه کرد: این به‌معنای افزایش ۲ برابری تعداد اعزام قطارها در مسیر فاز یک خط اول مترو شیراز خواهد بود به‌طوریکه هم‌اینک تعداد ۶۰ قطار در هر روز اعزام انجام می‌شود و از چهارشنبه این تعداد به ۱۲۰ قطار افزایش خواهد یافت.

حاج‌زمانی با یادآوری اینکه اکنون حدود ۱۰ هزار مسافر توسط مترو در شیراز طی شبانه‌روز جابه‌جا می‌شوند، گفت: با افزایش تعداد حرکت قطارهای مترو یا کاهش فاصله زمانی بین حرکت ۲ قطار و کامل شدن هشت ایستگاه موجود، امیدوار هستیم شاهد افزایش تعداد مسافران هم باشیم.

او در عین‌حال گفت: اکنون هزینه جابه‌جایی هر مسافر توسط قطار شهری شیراز به واسطه تعداد کم مسافر و حرکت در یک فاز از مسیر خط یک، بالغ بر ۱۰ هزار تومان است که اگر شاهد افزایش تعداد مسافر باشیم در حداقل میزان به ۲ هزار و ۸۵۰ تومان کاهش خواهد یافت.

حاج‌زمانی تصریح کرد: یک سوم کل هزینه جابه‌جایی مسافر برعهده دولت و یک سوم برعهده شهرداری است و بخشی از یک سوم باقیمانده از محل فروش بلیط و بخشی دیگر از محل تبیلغات ایستگاهی، تامین می‌شود.

مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز تاکید کرد که تمام ایستگاه‌های مترو در این شهر به آسانسور مجهز شده و هیچ مشکلی برای استفاده معلولان و جانبازان، در استفاده از این سیستم حمل و نقل عمومی وجود ندارد.

حاج‌زمانی در عین‌حال گفت: هنوز بهره‌برداری از آسانسورها آغاز نشده است.

مدیرعامل قطار شهری شیراز همچنین گفت: از ۱۲ ایستگاه فاز دوم خط یک، ۹ ایستگاه در مراحل پایانی معماری و ۲ ایستگاه در مراحل پایانی سازه قرار دارد و یک ایستگاه هنوز در مرحله سازه است اما در زمان بهره‌برداری کامل از خط یک، از ایستگاه وکیل که هنوز در مرحله سازه قرار دارد، عبور انجام می‌شود و توقفی نخواهیم داشت تا ایستگاه کامل شود.

شیراز ۱۴۰۰...