سایت خبری – تحلیلی شیراز۱۴۰۰: یکی از مولفه های پیشرفت شهرها ساخت و ایجاد طرحهای زیربنایی و شهری است که اگر به موقع و به شکل مناسبی اجرا شود نقش تعیین کننده ای در توسعه آن منطقه ایفا خواهد کرد. کلانشهر شیراز نیز شاهد اجرای طرحهای ریز و درشت متلفی بوده است که برخی از آنها به دلیل کمبود بودجه و یا مشکلات تملکی به درازا کشیده و هیچ چشم انداز خاصی برای افتتاح آن نمی توان متصور بود. در این مطلب نگاهی خواهیم داشت به این طرحها که شما عزیزان می توانید در صورت جا انداخته شدن طرحی توسط شیراز۱۴۰۰ آن را به ما معرفی کنید.
- ورزشگاه بزرگ ۵۰ هزار نفری شیراز : قدیمی ترین و تاریخی ترین پروژه شهر شیراز که حتی عمری طولانی تر از مترو این کلانشهر دارد و در آستانه ۲۰ سالگی و حضور ۵ دولت مختلف هنوز هم راهی طولانی در پیش دارد. این استادیوم که در زمان طراحی به وسیله کره ای ها زیباترین استادیوم خاورمیانه بود، اکنون نظاره گر گذر سالها و دهه هاست و به نظر این طرح تا سالهای سال تکمیل نخواهد شد. حضور دولت حسن روحانی در شیراز نیز نتوانسته روند ساخت این طرح را سرعت بخشد و مشکلات آن را حل کند و همچنان بخش زیادی از کار از جمله کاشت چمن، نصب صندلی و اسکوربرد، سایه بان ضلع شرقی، محوطه سازی و سیستم تهویه آن باقی مانده و البته پس از افتتاح نیز شاهد سازه ای فرسوده خواهیم بود.
- سالن دو و میدانی و دوچرخه سواری شیراز : سازه فلزی این پروزه بیش از ۷ سال زیر آفتاب مانده و کار ساخت آن کاملا متوقف است. هیچ زمان بندی خاصی برای این پروژه وجود ندارد.
- مجموعه المپیک پارس شیراز : دهکده المپیک شیراز نزدیک به ۱۰ سال است که قرار است ساخته شود و پس از عدم تخصیص زمین مناسب برای آن در شمالغرب شیراز، زمینی در نزدیکی پل فسا به ساخت آن اختصاص داده شد که به غیر از فنس کشی کار دیگری درباره آن انجام نگرفته.
سالن دو و میدانی و دوچرخه سواری شیراز
سالن دو و میدانی و دوچرخه سواری شیراز
- برج خلیج فارس : داستان پروژه خلیج فارس با گذشت ۹ سال از شروع ساخت آن هنوز ادامه داشته و پس از این مدت هنوز خبری از شهربازی روباز، دریاچه مصنوعی و هتل ۳۵ طبقه آن نیست و مشخص نیست چرا در هنگام صدور مجوز مسوولان مربوطه پیش بینی های لازم را برای برخورد با سرمایه گذار در هنگام وقوع چنین معضلاتی نمی اندیشند!
- مترو شیراز : خط یک مترو شیراز قرار است با گذشت ۱۳ سال از شروع ساخت امسال به طور کامل افتتاح شود و البته ۳ ایستگاه ولیعصر، وکیل و ستاد همچنان در انتظار خواهند ماند. با توجه به تجربه خط یک مترو و رفع برخی از تنگناها مالی می توان امیدوار بود شیراز تا سال ۱۴۰۰ دارای ۳ خط مترو باشد.
- آزادراه شیراز – اصفهان : یکی از مهمترین استانهای اقتصادی – گردشگری ایران همچنان از داشتن آزادراه محروم است و در تعطیلات نوروز نیز، جاده هایش در صدر جدولی ایستاد که نشان دهنده بیشترین کشته های ناشی از تصادف های رانندگی بود. ساخت آزادراه شیراز – اصفهان در سال ۸۹ کلنگ زنی شد و پس از ۲ سال توقف در اجرا از سال ۹۱ عملیات اجرایی آن آغاز شد که از سال ۹۳ تا ۹۵ نیز تقریبا به حالت تعطیل درآمد! کمبود منابع مالی و ناتوانی شریط خصوصی دولت در ساخت این پروژه مهمترین دلایل کندی آن محسوب می شود. بنابرپیش بینی ها این طرح در سال ۹۸ تکمیل می شود.
- باغ موزه مشاهیر و موزه منطقه ای فارس : این طرح به عنوان بخشی از محور عرفان و توسعه حافظیه در مهرماه سال ۸۷ کلنگ زنی شد و اکنون پس از ۸ سال پیشرفتی ناچیز و تاسف آور دارد که با روند کنونی تخصیص اعتبارات ساخت آن تا سال ۱۴۱۵ به طول می انجامد.
- بزرگراه کوهسار : این پروژه که اکنون حدود ۱۰ سال از ساخت نخستین بخش آن یعنی تونل دوقلو ایمان می گذرد فعلا خیال افتتاح نداردٰ چون این پروژه چند ده میلیاردی نه ابتدا دارد و نه انتها! ابتدای آن به دلیل عدم واگذاری زمین از سوی صدا و سیما به صورت کوچه ای باریک مانده و با گذشت یکسال از کلنگ زنی پل جام جم ساخت آن آغاز نشده و انتهای آن نیز که به تقاطع قصردشت می رسد به دلایلی نامعلوم در تعلیق به سر برده و شهرداری به تازگی شمع کوبی این پروژه رو کلید زده که با اعتراض برخی از اعضای شورای شهر مواجه و متوقف شده است! جا دارد مسوولان محترم این طرح اعم از مشاوران و شهردار عزیز به این پرسش پاسخ دهند که چرا بدون جلب رضایت نهایی صدا و سیما اقدام به ساخت این پروژه کرده و درصورت عدم واگذاری زمین برای ساخت تقاطع جام جم تکلیف ورودی آن چی می شود؟
>
نظرات حاوی توهین، افترا، غیرمرتبط با عنوان مطلب و نگاشته شده به صورت انگلیسی تایید نخواهند شد. در صورت نیاز به "بحث آزاد" از منوی بالای سایت مراجعه کنید.
