شیراز ۱۴۰۰

به گفته معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس، افزایش قیمت مصالح و نبود منابع مالی کافی سبب شد که قطعات یک تا ۶ آزادراه شیراز – اصفهان در سال ۱۴۰۰ آماده بهره برداری نشود. به گزارش شیراز۱۴۰۰، محمود رضایی کوچی روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: امسال از مجموع این پروژه ۲۲۵ […], ...ادامه مطلب

مدیرکل دفتر امور مجریان آزادراه‌ها کشور گفت: آزادراه لامرد _ پارسیان با مشارکت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و شرکت ایمیدرو ساخته می‌شود و و تفاهم‌نامه این مشارکت در حال نهایی شدن است. به گزارش شیراز۱۴۰۰ به نقل از خبرگزاری تسنیم از شیراز، پروژه آزادراه لامرد _ پارسیان با طول تقریبی ۵۰ کیلومتر حلقه اتصال مناطق […], ...ادامه مطلب

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس پیشرفت  نیلوبلاگ پروژه آزادراه  نیلوبلاگ شیراز  نیلوبلاگ اصفهان  نیلوبلاگ را ۷۵ درصد اعلام کرد. به گزارش شیراز  نیلوبلاگ۱۴۰۰، در اردیبهشت امسال خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی که از عملیات ساخت بزرگراه, ...ادامه مطلب

امین آل شمس؛ سایت خبری – تحلیلی شیراز۱۴۰۰: داستان ساخت، تکمیل و افتتاح آزادراه شیراز – اصفهان کم کم درحال تبدیل به داستانی طولانی و خسته کننده است که مسوولان گاه به گاه به آن سر زده و جدا از اینکه ای, ...ادامه مطلب

استاندار فارس با بیان اینکه آزاد راه شیراز – اصفهان مهم‌ترین آزادراه کشور است گفت: در طول ۸ ماه یک‌هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافت و این پروژه تا هفته دولت ۹۷ به بهره‌برداری می‌رسد. به گزارش شیراز ۱۴۰۰ به نقل از خبرگزاری تسنیم، سیّد محمدعلی افشانی پیش از ظهر امروز در نشست خبری به مناسبت هفته دولت این هفته را فرصت مناسبی برای ارائه گزارش عملکرد دولت دانست و اظهار داشت: معمولا در دو مقطع زمانی شش ماهه یکی در هفته دولت و دیگری در دهه فجر گزارش عملکرد دولت به مردم شریف به ویژه اص,بهره برداری از دست رنج دیگران,بهره برداری از سیستم های قدرت,بهره برداری از منابع آب,بهره برداری از منابع نفت,بهره برداری از جنگل,بهره برداری از تصفیه خانه فاضلاب,بهره برداری از آبهای زیرزمینی,بهره برداری از معادن,بهره برداری از انرژی زمین گرمایی,بهره برداری از مرتع ...ادامه مطلب

استاندار فارس: استاندار فارس گفت: بر اساس قول مساعد وزارت راه و شهرسازی، برای تکمیل پروژه آزادراه شیراز – اصفهان هیچ سقف و محدودیت مالی وجود نخواهد داشت و به هر میزان که پیمانکار صورت وضعیت ارائه نماید هزینه ها پرداخت خواهد شد.استاندار فارس: برای تکمیل آزادراه شیراز- اصفهان محدویت مالی وجود نداردبه گزارش ایرنا، سید محمد علی افشانی، شامگاه چهارشنبه در دیدار با فرمانده قرارگاه خاتم الاوصیاء (پیمانکار پروژه آزادراه شیراز – اصفهان) افزود: با توجه به پیگیری های انجام شده در سطح کشور و توان کاری پیمانکار، هیچ محدودیت و مانعی برای اتمام پروژه آزاد راه شیراز – اصفهان وجود ندارد.وی اظهار داشت: جلسه ها و مکاتبه های فراوانی با وزیران دفاع و راه و شهرسازی و رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور انجام شد که تاثیرات خوبی در روند اجرایی این پروژه داشته است.افشانی، با اشاره به بازدید سال گذشته خود از روند اجرای پروژه آزاد راه شیراز – اصفهان ادامه داد: در جریان آن بازدید با مشاهده پیشرفت حدود ۲۰ درصدی کار، اینطور به نظر می رسید که این پروژه به این زودی ها به اتمام نخواهد رسید اما در بازدید ۱۲ ساعته ای که امسال انجام دادیم روند پیشرفت کار کاملا محسوس بود.استاندار فارس ادامه داد: از محل خزانه اسلامی اعتبار خوبی به این پروژه تخصیص داده شده به طوری که از اسفند ماه سال گذشته تاکنون رقمی بالغ بر ۱۲ هزار میلیارد ریال اختصاص یافته که نیمی از این مبلغ توسط پیمانکار و نیم دیگر از طریق اوراق خزانه اسلامی تامین خواهد شد.وی گفت: با توجه به سرعت بالای کار، امکان افزایش جبهه های کاری در این پروژه وجود دارد و این به بهره برداری زودتر از پروژه کمک می کند.استاندار فارس، با اشاره به حمایت همه جانبه مدیریت ارشد استان از این طرح و استفاده از تمام ظرفیت ها و ابزارهای لازم برای تکمیل آن گفت: پیمانکار باید خود بتواند مساله معارضین مسیر را حل کند و البته باید همه بکوشیم تا جلو افراد سودجو نیز گرفته شود.افشانی، با اشاره به فراهم بودن شرایط برای تامین قیر و سیمان مورد نیاز افزود: توصیه می کنم این شرایط استفاده شود و عملیات روسازی قطعاتی که آماده هستند آغاز گردد.وی ادامه داد: بهره برداری از آزادراه شیراز – اصفهان علاوه بر کوتاه کردن مسافت این ۲ شهر، ایمنی سفر را نیز افزایش خواهد داد و به این ترتیب زمینه , ...ادامه مطلب

استاندار فارس گفت: اوراق خزانه اسلامی تنها راه تامین منابع مالی مطمئن برای پروژه های مهم است. به گزارش شیراز۱۴۰۰ به نقل از ایرنا، سید محمد علی افشانی، شنبه در جلسه شورای برنامه استان در شیراز افزود: دستگاه های اجرایی باید پیگیر باشند و از محل اوراق خزانه اسلامی اعتبارات خوبی دریافت کنند چرا که تخصیص های ملی و استانی که در سال ۹۴ به پروژه های این استان اختصاص یافت ۴۰ درصد بود و با توجه به مشکلات اعتباری امسال ممکن است این رقم نیز قابل ملاحظه نباشد.وی ادامه داد: تمام دستگاه هایی که اوراق خزانه اسلامی به آنها تعلق می گیرد جذب این اوراق را در اولویت خود قرار دهند چرا که با توجه به محدودیت منابع و اعتبارات عمرانی و پایین بودن میزان تخصیص، این اوراق بهترین راه برای تامین منابع مالی پروژه هاست. استاندار فارس، ضمن تاکید بر لزوم پیگیری اعتبارات ملی در ماه های ابتدایی امسال افزود: دستگاه هایی که تاکنون این پیگیری ها را انجام نداده اند قبل از توزیع اعتبارات ملی تلاش کنند که سهم بیشتری را در اعتبارات متمرکز در حوزه بخشی به دست آورند.افشانی اضافه کرد: درصد اعتبارات ملی که توسط مدیران دریافت می شود بیانگر میزان فعالیت و کارنامه آنهاست و بنابراین مدیران نباید به میزانی که به آنها داده می شود اکتفا کنند و تلاش کنند که سهم بیشتری را برای استان به دست آورند. **تخصیص اعتبار ۱۲ هزار میلیارد ریالی به آزادراه شیراز – اصفهاناستاندار فارس، با اشاره به تلاش های انجام شده برای جذب اعتبارات لازم برای اجرای پروژه آزادراه شیراز- اصفهان گفت: در سه ماه گذشته ۱۲هزار میلیارد ریال در چند نوبت به این پروژه اختصاص یافت.افشانی، در مورد روند اجرا و پیشرفت فیزیکی پروژه نیز گفت: در بازدیدی که ۶ ماه قبل از این پروژه داشتیم میزان پیشرفت فیزیکی اندک بود اما با توجه به پیگیری ها و مکاتبات انجام شده، روند اجرای پروژه سرعت گرفت و امروز بیش از ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. او گفت: در بازدید اخیر میزان ماشین آلات در کارگاه به ۵۴۴ دستگاه رسیده بود و پیش بینی می شود که تا پایان سال ۹۵ میزان پیشرفت فیزیکی پروژه در مجموع به ۶۰ درصد برسد.استاندار فارس اضافه کرد: این موفقیت و پیشرفت بیانگر این است که اگر کارها به خوبی پیگیری شود می توانیم پروژه های مهم را فعال کنیم. وی، در باره اعتبارات پروژه آزادراه شیراز- اصفهان, ...ادامه مطلب

مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس از تلاش دولت و پیمانکار برای خارج شدن پروژه آزاد راه شیراز اصفهان از رکود خبر داد و گفت: نظارت بر این پروژه بر عهده استان نیست و به شکل کلان از تهران مدیریت و نظارت می‌شود. به گزارش شیراز۱۴۰۰ به نقل از ایسنا، خداد مقبلی در اولین نشست خبری خود، با قبول این واقعیت که پروژه آزاد راه شیراز اصفهان طی ۲ سال گذشته تقریبا راکد بوده است، علت این رکود را ضعف مالی پیمانکار عنوان کرد. مقبلی با تصریح اینکه این پروژه حدود ۳۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیمانکار در هر ۶ قطعه آن اقدامات زیرسازی را تا حدی انجام داده است، گفت: معمولا توان‌سنجی برای واگذاری یک پیمان، ابتدای کار انجام می‌شود و پیمانکار این پروژه‌ هم در زمان خود از تواناترین پیمانکاران حوزه راه محسوب می‌شده است اما با توجه به اینکه همزمان با این پروژه، پروژه‌های دیگری را نیز در دست اجرا دارد، در ادامه کار با مشکل مواجه شده است. وی هزینه پیش‌بینی شده برای اجرای آزادراه شیراز اصفهان را بالغ بر هزار میلیارد تومان ذکر و اضافه کرد: سهم دولت و بخش خصوصی، پنجاه پنجاه بوده و تاکنون دولت ۵۰ درصد از سهم خود را تامین کرده است. مقبلی ابراز امیدواری کرد که با توجه به تغییرات مدیریتی که در سطح معاونت توسعه راه‌های وزارتخانه ایجاد شده و میرشفیع مسئولیت را عهده‌دار شده است، شاهد تحولات خوبی در حوزه آزادراهای کشور باشیم. مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس همچنین گفت: با توجه به مشکلات مالی و اقتصادی دولت در سال گذشته، میزان تخصیص اعتبارات به پروژه‌های راه و شهرسازی حتی پروژه‌های مصوب سفر دولت، کامل نبوده است. مقبلی گفت: حجم اعتبار تخصیص داده شده به پروژه‌های راه و شهرسازی مصوب سفر هیئت دولت در استان فارس حدود ۴۸ درصد بوده است. وی با بیان اینکه سال گذشته راه و شهرسازی فارس بالغ بر ۵۰۰ میلیارد تومان به پیمانکاران این حوزه بدهکار بوده است، گفت: با تامین منابع از محل اوراق قرضه، بخشی از این بدهی پرداخت شده و اکنون کل بدهی به ۳۳۰ میلیارد تومان رسیده است. مقبلی در عین‌حال تصریح کرد: امیدواریم تا پایان امسال، بخش قابل توجهی از این بدهی تامین و پرداخت شود. اگرچه علی‌رغم این بدهی، تمام پروژه‌های تحت مدیریت و نظارت این اداره کل در سراسر فارس، فعال است. مدیرکل راه و شهرسازی فارس همچنین آمادگی این اداره کل برای واگذاری , ...ادامه مطلب

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان اینکه بخشی از طلب پیمانکاران آزادراه اصفهان-شیراز از محل اسناد خزانه اسلامی پرداخت شد، گفت: طرف مشارکت در این آزادراه مشکل تأمین نقدینگی دارد که مقرر شد سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در قالب یک کنسرسیوم ایرانی در این آزادراه مشارکت مالی کنند. به گزارش شیراز۱۴۰۰، حسن احمدی نوری در گفتگو با فارس با اشاره به ورود سرمایه‌گذاری داخلی-خارجی به آزادراه اصفهان-شیراز‌ اظهار داشت: تکمیل آزادراه اصفهان-شیراز در کریدور ترانزیتی شمال-جنوب جزو اولویت‌های اصلی دولت است. این مسیر آزادراهی از جاده موجود ۱۳۰ کیلومتر کوتاه‌تر است و در عین حال کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی، کاهش مصرف سوخت، کاهش چشمگیر شمار تلفات و مجروحان حوادث رانندگی از مزایای این پروژه است . وی بیان کرد:‌ این پروژه با محورهای اصفهان – شیراز، سمیرم – یاسوج و مرودشت تقاطع داشته و در انتها به کمربندی شمال شرقی شیراز‌ متصل می‌شود. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور با اشاره به اینکه پروژه در حال حاضر ۲۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اضافه کرد: نخستین تجربه استفاده از بتن در روسازی یک آزادراه در این پروژه استفاده می‌شود. وی با اشاره به اینکه آزادراه اصفهان-شیراز به عنوان حلقه ارتباطی بین ۶ استان در مرکز، جنوب و جنوب غرب و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال-جنوب مطرح است، گفت: عبور از مناطق جنگلی، نهرها، باغات حاصل‌خیز کشاورزی، فقر مصالح به‌خصوص مصالح‌ خاکریز‌ها و همچنین مشکلات در اخذ مجوزهای لازم از مراکز مربوطه بخشی از مشکلات پیش‌رو در احداث این آزادراه است. احمدی نوری یادآور شد: بحث آزادسازی محور با توجه به عبور کریدور از اراضی منابع طبیعی، زمین‌های کشاورزی حاصلخیز و باغ‌ها موجب می‌شود که تملک اراضی یکی از زمان‌برترین بخش‌های پروژه باشد. وی با اظهار اینکه برخی از بدهی‌های این پروژه را از محل اسناد خزانه اسلامی پرداخت کرده‌ایم و از ابتدای امسال عملیات تکمیل این آزادراه سرعت می‌گیرد،اضافه کرد: تلاش می‌کنیم در شرایط پساتحریم از فضاهای باز شده استفاده ‌کنیم که یکی از این فضاها، حضور سرمایه‌گذاران خارجی در پروژه‌های زیربنایی است؛ با توجه به شناختی که از سوی خارجی‌ها در پروژه‌های عمرانی ایران شکل گرفته و معرفی فرصت‌های سرمایه‌گذاری از سوی ایران، این امید وجود دارد که در آینده نزدیک بسیاری از این پروژ, ...ادامه مطلب